Projet pilote Alsace Auto 2.0

En quelques mots

Alsace Auto 2.0 est un projet pilote qui démontrera la validité technique et économique de l’approche Auto 2.0. Entre 2012 et 2014, une cinquantaine de véhicules électriques et une centaine de points de charge seront déployés en Alsace.

Les utilisateurs paieront un forfait mensuel pour l’utilisation de leur véhicule. Freshmile exploitera la flotte et gérera à distance et en temps réel les cycles de charge des batteries.

Partenaires

Le projet est initié par Freshmile. Trois partenaires apportent leurs compétences complémentaires à Alsace Auto 2.0 :

• Hager : spécialiste des systèmes d’installation électrique pour l’habitat et le tertiaire, Hager fournit des bornes de charge intelligentes s'interfaçant avec les systèmes de gestion des bâtiments et les dispositifs de production répartie d'énergie renouvelable (www.hager.fr)
• FAM Automobiles : fabricant automobile indépendant, concepteur du véhicule électrique F-City (www.famauto.fr)
• Laboratoire Systèmes et transports de l’Université de Technologie de Belfort-Montbéliard, pour les volets automatisme et informatique répartie (www.utbm.fr).

Freshmile est accompagnée par l’incubateur d’entreprises innovantes d’Alsace Semia (www.semia-incal.com). Le projet Alsace Auto 2.0 est labellisé par les pôles de compétitivité Véhicule du futur (www.vehiculedufutur.com) et Energivie (pole.energivie.eu). Il est soutenu par la Région Alsace et la Communauté Urbaine de Strasbourg.

Un territoire idéal

L’Alsace est un territoire idéal pour le déploiement de la mobilité électrique. La densité de population y est élevée, l'habitat est surtout rural ou concentré dans des petites villes. La majorité des habitants effectuent des migrations pendulaires quotidiennes pour se rendre à leur travail. Le trafic s'organise principalement le long d'un axe nord-sud et de quelques axes secondaires est-ouest.

Par le choix de l’Alsace pour son projet pilote, Freshmile veut aussi démontrer que le véhicule électrique est pertinent dans un usage rural et péri-urbain, et non seulement en centre ville.

Le démonstrateur Alsace Auto 2.0 établira ainsi une preuve de concept grandeur nature, réplicable sur d'autres territoires.

© Novae Alsace SAS, 2009-2011.
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