Quel type de borne de recharge choisir pour votre entreprise en 2026 ? [Guide complet]
L’installation de bornes de recharge sur un parking d’entreprise permet aux organisations de structurer leur flotte de véhicules électriques et d’en faciliter l’usage aux collaborateurs.
12 min
26 mars 2026
Les avantages des bornes de recharge pour les entreprises sont multiples : structurer leur flotte de véhicules électriques et en faciliter l’usage aux collaborateurs.
En France, nombre d’entre elles doivent déjà respecter des obligations liées à l’installation ou au pré-équipement de bornes de recharge électrique sur leurs parkings. D’après le nombre de places de stationnement et la situation du site (bâtiment neuf, rénové ou existant) la réglementation requiert la mise en place de points de recharge ou l’anticipation de leur installation à venir.
Alors quel type de borne de recharge installer ? Comment tenir compte de la puissance de recharge, du type de courant, des connecteurs et aussi des contraintes techniques du site ?
Ce guide vous aide à comprendre les différents types de bornes disponibles en 2026 et les critères pour choisir le mieux adapté à votre entreprise.
| Élément | À retenir |
| Type de borne de recharge | Les entreprises utilisent des bornes murales (wallbox) ou des bornes sur pied (totem). |
| Type de courant | La recharge AC est la plus courante en entreprise, la recharge DC permet une recharge rapide. |
| Puissance | La puissance la plus répandue sur les parkings d’entreprise se situe entre 7,4 et 22 kW en AC. |
| Connecteurs | En Europe, les standards dominants sont le Type 2 pour la recharge AC et le CCS2 pour la recharge rapide. |
| Critères de choix | Durée de stationnement, puissance disponible, infrastructure du site et exploitation des bornes de recharge électrique. |
Quels sont les 2 types de bornes de recharge ?
En entreprise, les bornes de recharge électrique se déclinent sous deux formes physiques. On distingue la borne de recharge murale, souvent appelée wallbox, et la borne de recharge sur pied, également appelée borne totem. Ces deux formats remplissent la même fonction de recharge mais répondent à des contraintes d’installation différentes selon la configuration du parking.
| Type de borne de recharge | Installation de la borne | Usage courant |
| Borne murale – Wallbox | La borne est fixée sur un mur ou une structure existante | Parking intérieur ou petites installations |
| Borne sur pied – Totem | La borne est fixée au sol sur un pied | Parkings extérieurs ou parkings avec plusieurs places |
Wallbox
La wallbox est une borne de recharge électrique murale installée directement sur un mur, une colonne ou une structure verticale. Elle est surtout appropriée dans le cas de parkings couverts et pour des places de stationnement situées à proximité d’un bâtiment. L’encombrement de la borne est limité et son installation relativement simple. Elle convient donc bien aux installations de petite ou moyenne taille.
Les wallbox fonctionnent généralement en courant alternatif, avec une puissance comprise entre 7,4 et 22 kW. Elles correspondent aux moments où les véhicules de l’entreprise restent stationnés plusieurs heures, pendant la journée de travail.
Totem
La borne totem est une borne de recharge installée sur pied et fixée directement au sol. Elle est plus robuste que la borne murale, et donc bien adaptée aux parkings extérieurs. C’est aussi le bon type de borne pour des parkings ouverts au public ou accueillant des visiteurs car elle améliore la visibilité de l’infrastructure et facilite la signalétique.
Les bornes totems peuvent intégrer un ou deux points de recharge électrique. Elles permettent ainsi d’organiser plus facilement les emplacements dédiés aux véhicules électriques.
Quelle est la différence entre une charge AC et DC ?
| Critère | Recharge AC | Recharge DC |
| Conversion du courant | Réalisée par le chargeur embarqué du véhicule | Réalisée directement dans la borne de recharge |
| Puissance habituelle | 3,7 à 22 kW | 50 à 350 kW |
| Usage principal | Stationnement long | Recharge rapide |
| Coût de l’installation | Modéré | Élevé |
Charge AC
La recharge AC correspond à la recharge en courant alternatif. L’électricité est fournie par la borne de recharge mais la conversion en courant continu est effectuée à l’intérieur du véhicule (par le chargeur embarqué). C’est le mode de recharge électrique le plus répandu dans les parkings d’entreprise.
La puissance se situe entre 7,4 kW et 22 kW et permet de recharger un véhicule pendant plusieurs heures de stationnement.
La recharge AC est donc adaptée aux parkings où les véhicules restent stationnés longtemps, pendant la journée de travail ou pendant la nuit.
Charge DC
La recharge DC se rapporte à la recharge en courant continu. La conversion électrique est ici réalisée directement dans la borne de recharge électrique.
Elle permet d’atteindre une puissance beaucoup plus élevée, ce qui réduit fortement le temps de recharge. Les bornes DC sont généralement utilisées dans les stations de recharge rapide ou dans les hubs de recharge situés sur les axes de transport.
Dans un contexte d’entreprise, la recharge DC est surtout pertinente pour les sites où les véhicules doivent repartir rapidement, comme les bases logistiques ou certaines flottes professionnelles.
Quelle est la différence entre une batterie charge lente et rapide ?
| Critère | Charge lente | Charge rapide |
| Type de courant le plus fréquent | AC | DC |
| Puissance | 2,3 à 7,4 kW (parfois 11kW en entreprise) | 50 kW et plus (jusqu’à 150–350 kW selon véhicule et borne) |
| Durée de recharge | 6 à 12 heures | 20 à 60 minutes |
| Usage type | Stationnement long (nuit, journée de travail) | Rotation rapide, itinérance, besoins opérationnels |
| Impact sur la batterie | Recharge plus “douce”, échauffement généralement limité | Échauffement plus important, gestion thermique déterminante |
| Vitesse réelle | Dépend surtout du chargeur embarqué (AC) | Dépend de la batterie, de la température et de la courbe de charge |
| Meilleur cas en entreprise | Salariés, flotte stationnée plusieurs heures | Flotte avec rotations courtes (logistique, dépannage, services terrain) |
Charge lente
La charge lente correspond à une recharge électrique à puissance modérée, le plus souvent en courant alternatif. Elle est particulièrement adéquate quand un véhicule reste immobilisé longtemps sur le parking de l’entreprise – pendant une journée de travail ou de nuit au domicile d’un collaborateur. L’objectif ici n’est pas de recharger le plus vite possible, mais d’assurer une recharge régulière et prévisible.
C’est aussi un type de recharge électrique qui génère moins de chaleur. Cela facilite la gestion thermique de la batterie et rend la recharge plus stable, surtout sur des usages quotidiens.
Charge rapide
La charge rapide équivaut à une recharge électrique à forte puissance, généralement en courant continu (charge DC), qui permet de récupérer rapidement de l’autonomie. C’est un mode pertinent quand les véhicules ont peu de temps de stationnement et doivent repartir rapidement, ou lorsque la recharge est intégrée à des rotations opérationnelles.
La vitesse réelle dépend cependant de la capacité du véhicule à accepter la puissance. Une borne de recharge très puissante n’est donc utile en entreprise que si les véhicules sont compatibles et qu’il y a un besoin de rotation rapide. Sinon une recharge AC bien dimensionnée et pilotée suffit.
Quel type de prise utiliser pour sa borne de recharge ?
Les bornes de recharge électrique utilisent différents types de connecteurs selon la technologie et la zone géographique. En Europe, certains standards se sont progressivement imposés pour garantir la compatibilité entre les véhicules et les infrastructures.
| Type de prise | Usage principal |
| Type 2 | Recharge AC, standard Europe |
| CCS2 | Recharge rapide DC, standard Europe |
| Prise renforcée | Recharge lente sécurisée |
| Prise domestique | Recharge lente |
| MCS | Recharge rapide poids lourds |
| CHAdeMO | Recharge rapide DC |
| Type 1 | Recharge AC |
| NACS | Standard Tesla |
| GB/T | Standard chinois |
Type 2
La prise Type 2, aussi appelée Mennekes, est le standard de recharge électrique en courant alternatif en Europe. Elle équipe la majorité des véhicules électriques commercialisés sur le marché.
Elle permet une puissance de recharge allant de 3,7 kW à 22 kW et constitue le connecteur le plus répandu sur les bornes installées dans les parkings d’entreprise.
CCS2
La prise CCS Combo 2 est aujourd’hui la plus répandue pour les bornes de recharge rapide en Europe. Elle combine un connecteur Type 2 avec deux broches supplémentaires permettant la recharge électrique en courant continu.
Prise renforcée
La prise renforcée est une version améliorée de la prise domestique qui peut être utilisée pour alimenter une borne de recharge. Elle permet une recharge électrique plus sécurisée et plus stable pour les véhicules électriques. Elle est surtout utilisée dans les installations domestiques.
Prise domestique
La prise domestique classique peut permettre la recharge d’un véhicule électrique via un câble adapté, sans passer par une borne de recharge dédiée, mais elle reste très lente et peu adaptée à un usage quotidien en entreprise.
MCS
Le Megawatt Charging System, ou MCS, est un standard de recharge ultra-rapide destiné aux camions électriques. Son déploiement est encore en cours et concerne principalement les corridors logistiques et les flottes de transport.
CHAdeMO
Le standard CHAdeMO est un connecteur de recharge électrique rapide utilisé par certains véhicules japonais. Son utilisation diminue progressivement en Europe au profit du standard CCS.
Type 1
La prise Type 1, aussi appelée SAE J1772, est un standard plus ancien utilisé sur certains véhicules électriques commercialisés dans les premières années du marché.
NACS
Le NACS est le connecteur développé par Tesla pour le marché nord-américain. Il est principalement utilisé aux États-Unis et au Canada et reste distinct du standard européen CCS2.
GB/T
Le standard GB/T est un connecteur utilisé sur la borne de recharge destinée au marché chinois. Il n’est généralement pas utilisé en Europe.
Comment choisir votre borne de recharge pour entreprise ?
| Critère | Pourquoi c’est important |
| Durée de stationnement | Détermine la puissance nécessaire |
| Puissance disponible | Limite technique du site |
| Type de borne | Format et technologie |
| Raccordement | Compatibilité avec les véhicules |
| Infrastructure | Travaux nécessaires |
| Conformité | Respect des normes IRVE |
| Prestataire | Fiabilité du projet |
Durée de la recharge
La durée de stationnement des véhicules est le premier critère à analyser. Si les véhicules restent stationnés plusieurs heures, une borne AC est suffisante. Dans les situations où les véhicules doivent repartir rapidement, la recharge rapide peut être envisagée.
Puissance
La puissance de la borne de recharge résulte de la capacité électrique du site et du nombre de véhicules à charger. Un système de pilotage de charge permet d’optimiser la puissance disponible et d’éviter une augmentation du contrat électrique.
Type de borne
Le choix du type de borne relève du format physique, du type de courant et des fonctionnalités. De nombreuses entreprises privilégient aujourd’hui des bornes connectées permettant la supervision, la gestion des accès et la facturation.
Raccordement
Le raccordement est lié aux connecteurs utilisés par les véhicules. En Europe, la combinaison la plus courante reste la prise Type 2 pour la recharge AC et le connecteur CCS2 pour la recharge électrique rapide.
Infrastructure
L’infrastructure du site joue aussi un rôle dans le coût et la faisabilité du projet. La taille du parking, la puissance disponible au niveau du tableau général basse tension (TGBT), la distance entre le tableau électrique et le parking ou encore la nécessité de réaliser des tranchées peuvent impacter fortement le projet.
Il s’agit aussi d’anticiper la connectivité du site, notamment la présence d’un réseau (4G, Ethernet ou Wi-Fi) permettant la supervision des bornes.
L’installation doit également prendre en compte les contraintes liées à l’environnement extérieur, notamment la résistance des bornes, la protection contre les chocs, la signalétique ou encore l’accessibilité PMR des places de recharge électrique.
Conformité
Une installation de bornes de recharge électrique doit respecter les exigences liées aux infrastructures de recharge pour véhicules électriques, appelées IRVE. Ces dernières concernent notamment la sécurité électrique, la conformité des équipements et la protection des données liées à la supervision.
Prestataire
La sélection du prestataire est décisive pour sécuriser le projet. Il est conseillé de faire appel à un installateur qualifié IRVE capable d’accompagner l’entreprise sur l’ensemble du projet, depuis l’étude technique jusqu’à l’exploitation des bornes.
Des opérateurs spécialisés comme Freshmile sont aux côtés des entreprises dans la conception, l’installation et la supervision des infrastructures de recharge électrique.
FAQ sur les bornes de recharge
Quelle puissance de borne choisir pour un parking d’entreprise ?
Dans les parkings d’entreprise, les bornes installées fonctionnent majoritairement en courant alternatif avec une puissance entre 7,4 kW et 22 kW. De quoi recharger un véhicule électrique pendant la journée de travail sans demander une infrastructure électrique trop lourde.
Faut-il installer des bornes AC ou des bornes DC en entreprise ?
Les bornes AC suffisent pour les parkings d’entreprise où les véhicules y restent stationnés plusieurs heures. Les bornes DC sont plutôt utilisées là où les véhicules doivent repartir rapidement (hubs logistiques ou certaines flottes professionnelles).
Quels connecteurs prévoir sur les bornes en France ?
En France et plus largement en Europe, les standards dominants sont la prise Type 2 pour la recharge en courant alternatif et le connecteur CCS2 pour la recharge électrique rapide.
C’est quoi une borne connectée ou intelligente ?
Une borne connectée est reliée à une plateforme de supervision. Celle-ci aide à suivre l’utilisation des bornes, à gérer les accès des utilisateurs, à contrôler la puissance de recharge électrique et à facturer les sessions de recharge.
Est-ce que la borne connectée est indispensable pour une entreprise ?
Une borne connectée n’est pas obligatoire mais devient indispensable quand plusieurs bornes sont installées sur un même site. Elle sert à suivre les consommations, à organiser l’accès des utilisateurs et à piloter la recharge électrique pour optimiser la puissance disponible sur le site.